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   在基建施工領(lǐng)域，對(duì)重工設(shè)備進(jìn)行的疲勞試驗(yàn)，是針對(duì)產(chǎn)品在有限時(shí)間范圍內(nèi)不停重復(fù)工作所引起的性能不斷退化、甚至破壞的理論研究，此項(xiàng)試驗(yàn)可以搜集解析產(chǎn)品“變老”、“變壞”原因的關(guān)鍵性參數(shù)，為設(shè)計(jì)人員的創(chuàng)新性研究提供大量實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，有效地保證產(chǎn)品設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短研發(fā)考核周期。

   湖南天拓的38米攪拌泵車選用的高耐磨易損件，有效經(jīng)受住了疲勞試驗(yàn)的層層考核，泵車的整套性能大幅度提升，以橡膠為基體的砼活塞，外層采用復(fù)合耐磨織物，耐壓、耐熱、耐磨，使用壽命1萬~2萬m3。眼鏡板、切割環(huán)采用特殊鑲嵌工藝，連接強(qiáng)度在100MPa以上。使用壽命提升15%，眼鏡板使用壽命提升10%；整車臂架負(fù)載進(jìn)行上百萬次的疲勞試驗(yàn)，連續(xù)超高壓泵送混凝土10萬m3以上，確保產(chǎn)品可靠、耐用。

   X型支腿：可實(shí)現(xiàn)單側(cè)支撐（一般人 我不告訴他），適合狹窄工作場(chǎng)地施工，基于人體仿生學(xué)的5節(jié)臂，采用多節(jié)臂正折疊形式，末端臂布料角度達(dá)110°，布料范圍提升30%；具備防側(cè)翻、臂架減振、智能臂架保護(hù)技術(shù)，有效保護(hù)車輛和泵車操作手的安全。38米泵車臂架采用“RZ”型折疊方式，臂架的布料范圍大，操作靈活。臂架平衡閥采用一線公司產(chǎn)品，具有超載緩沖保護(hù)功能，有效防止液壓系統(tǒng)超壓失效、結(jié)構(gòu)損壞的可能。支腿為傳統(tǒng)的后擺動(dòng)型，展開迅速、使用簡(jiǎn)單可靠。

   計(jì)算機(jī)控制功率匹配技術(shù)，使功率與作業(yè)全工況優(yōu)化匹配，燃油消耗降幅10%。主泵送油路換向采用主換向閥外控先導(dǎo)減壓控制；系統(tǒng)設(shè)有安全溢流及超壓自動(dòng)切斷截流裝置，使主泵得到多級(jí)保護(hù)；擺動(dòng)油路采用恒壓泵及蓄能器同時(shí)供油，大幅降低液壓系統(tǒng)的發(fā)熱量，同時(shí)具備節(jié)能功能；采用吸口及回油過濾技術(shù)，避免異物進(jìn)入液壓回路，進(jìn)一步提高液壓系統(tǒng)可靠性與元件壽命；泵送油路采用閥塊方式進(jìn)行高低壓切換，便捷、可靠、不漏油；液壓油采用強(qiáng)制風(fēng)冷，確保液壓系統(tǒng)工作油溫控制在65℃左右。即便在新疆、西藏等高海拔和高原地區(qū)，也沒有缺水及凍傷之憂。彩屏動(dòng)態(tài)顯示作業(yè)參數(shù)，附加故障診斷技術(shù)，并設(shè)置多重自動(dòng)保護(hù)。GPS定位和專用控制器智能監(jiān)控系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)在線監(jiān)測(cè)。

   在泵送方面，大排量、高壓力、高效率的設(shè)計(jì)，采用全進(jìn)口大口徑，長(zhǎng)行程輸送缸和液壓油缸，吸料性能好，吸入效率高；并采用彈性減振系統(tǒng)，減緩泵送沖擊，泵送平穩(wěn)、臂架抖動(dòng)小，泵送過程中臂架抖動(dòng)范圍基本維持在35cm以內(nèi)。整套的泵送系統(tǒng)采用全自動(dòng)定點(diǎn)、定時(shí)匹配的潤(rùn)滑技術(shù)，有效延長(zhǎng)運(yùn)動(dòng)件使用壽命?？呻S時(shí)通過PLC控制潤(rùn)滑脂供油量，既保證了設(shè)備的有效潤(rùn)滑，也減少了潤(rùn)滑脂的浪費(fèi)，還可避免常用潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑脂過多而竄入料斗導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度下降為施工留下隱患。潤(rùn)滑系統(tǒng)采用集中自動(dòng)潤(rùn)滑，利用液壓油驅(qū)動(dòng)潤(rùn)滑脂進(jìn)行自動(dòng)潤(rùn)滑。無沖擊平穩(wěn)換向技術(shù)有效降低了整機(jī)換向振動(dòng)。大流量閉式自由流動(dòng)液壓系統(tǒng)，有效降低系統(tǒng)內(nèi)阻，減少功率消耗。