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   經(jīng)常在外面做泵車培訓(xùn)的一位師傅，口頭禪就是：“不要貪多圖快”。的確，看書學(xué)習(xí)要仔細研讀。買書不如借書，借書不如抄書，全抄不如摘抄。攪拌泵車施工的時候也是如此，不動筆墨不讀書，堵管磨損吃苦頭。

   我們在泵送時，速度的選擇很關(guān)鍵，操作人員不能一味地圖快，有時欲速則不達。混凝土泵車在首次泵送時，由于管道阻力較大，此時應(yīng)低速泵送，泵送正常后，可適當(dāng)提高泵送速度。當(dāng)出現(xiàn)堵管征兆或某一車混凝土的塌落度較小時，應(yīng)低速泵送，將堵管消滅在萌芽狀態(tài)。

   泵送時，操作人員須隨時觀察料斗中的余料，余料不得低于攪拌軸，如果余料太少，極易吸入空氣，導(dǎo)致堵管。料斗中的料也不能堆得太多，應(yīng)低于防護欄，以便于及時清理粗骨料和超大骨料。當(dāng)混凝土的塌落度較小時，余料可低于攪拌軸，控制在“S”管或吸入口以上，以減小攪拌阻力、擺動阻力和吸入阻力。