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   一般情況下，當(dāng)混凝土泵車發(fā)生故障的時(shí)候，混凝土的吸入和泵送會(huì)逐漸緩慢停止，當(dāng)主油泵停止時(shí)，主油路壓力明顯下降，料斗內(nèi)的混凝土?xí)碌煤苈绻窍募練鉁剌^高，泵車的管道在強(qiáng)烈陽(yáng)光照射下，混凝土易脫水，攪拌也往往發(fā)生困難，最后泵送油壓降低到零，混凝土輸出完全停止，推送機(jī)構(gòu)空載循環(huán)，從而導(dǎo)致攪拌泵車堵管。

   一旦遇到此類的情況，要盡快排除故障，如果混凝土質(zhì)量好，可采用幾次反泵操作而使臂架泵車的泵送正常化；如果混凝土質(zhì)量一般，則需添加水泥砂漿才能恢復(fù)正常泵送。比較方便的處理辦法一般是在混凝土輸出還未完全停止，即主油壓還未降到零以前，在料斗內(nèi)加入一些水泥砂漿，而且，砂漿的配合比也很關(guān)鍵。當(dāng)管道長(zhǎng)度相對(duì)較短時(shí)，用1:2的水泥砂漿（1份水泥/2份砂漿）；當(dāng)管道長(zhǎng)度比較長(zhǎng)時(shí)，用1:1的水泥砂漿（1份水泥/1份砂漿），水泥用量太少也會(huì)造成堵管。然后，把比例適當(dāng)?shù)纳皾{同原來(lái)的混凝土一起攪拌后泵送。需要注意的是，向混凝土泵供料中斷時(shí)，若把料斗內(nèi)的存料留得太少或完全泵空，那么再次來(lái)料泵送時(shí)，也會(huì)發(fā)生吸入空氣而無(wú)法泵送的情況。