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   混凝土泵車的管閥處梗塞是逐步構(gòu)成的，其主要緣由是泵送完混凝土后，沒有及時(shí)用高壓水沖洗，致使混凝土殘留在管內(nèi)，天長(zhǎng)日久逐步加厚，堆積固結(jié)，形成梗塞。泵車在更換此閥時(shí)需拆下料斗，故維修不便。而且，一般的臂架泵車出料口采用Y形管，壓力損失較大，故泵送混凝土壓力小。在作業(yè)中用來(lái)潤(rùn)滑閘板閥的潤(rùn)滑脂易進(jìn)入混凝土內(nèi)，因此屬消耗品，需要不斷補(bǔ)充。

   當(dāng)保送壓力逐步增高，而料斗料位不降落，管道出口不出料，泵發(fā)作振動(dòng)，管路也伴有激烈的振動(dòng)和位移時(shí)，可斷定是管道梗塞。攪拌泵車的梗塞部位的判別：梗塞普通發(fā)作在彎管、錐管，以及有振動(dòng)的地段。此時(shí)，可用小錘沿管路敲打，聲音沉悶處為梗塞處;聲音洪亮處為正常。用耳聽，有沙沙聲為正常，有刺耳聲為梗塞處。泵送混凝土完畢后，一定要用高壓水將泵體和S管沖洗潔凈。當(dāng)沖洗無(wú)效時(shí)，可采用釬敲，以把殘?jiān)サ簦罄m(xù)就可以正常進(jìn)行泵送了。