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油泵強(qiáng),大馬力回饋攪拌天泵車(chē)

發(fā)布日期:2021-04-27瀏覽次數(shù):552

   一般來(lái)講,泵車(chē)的馬達(dá)有勁沒(méi)勁和輸出扭矩有關(guān),由于攪拌天泵車(chē)油泵的排量控制機(jī)構(gòu)需要一定的控制壓力來(lái)驅(qū)動(dòng),對(duì)于主油泵,控制壓力一般來(lái)源于油泵壓油。而輸出扭矩則和減速器減速比,馬達(dá)排量,馬達(dá)壓差有關(guān),如果馬達(dá)負(fù)載不變,那么以上參數(shù)都不變。在空泵,特別是砼活塞未裝前,有時(shí)泵送壓力低于最低數(shù)值,這時(shí)調(diào)節(jié)檔位就無(wú)法改變排量。

 

   所以,在更改設(shè)置的時(shí)候,我們先將泵車(chē)的泵送油缸大腔U形管球閥置于最大開(kāi)啟位置。將轉(zhuǎn)速加到最大,將檔位從小到大,憋缸,觀(guān)察泵送壓力,直到泵送壓力開(kāi)始不變時(shí)為止(此過(guò)程中轉(zhuǎn)速一直為最大),此時(shí)的泵送壓力、對(duì)應(yīng)檔位的泵送次數(shù),在最大泵送轉(zhuǎn)速下,即為恒功率參數(shù)。此時(shí),恒功率的控制優(yōu)先干擾到了其他控制系統(tǒng),導(dǎo)致在同一情況下,加了恒功率的系統(tǒng)負(fù)載則速度減慢,很顯然,速度減慢的同時(shí)瞬時(shí)加大了扭矩,所以,我們才會(huì)覺(jué)得馬達(dá)突然有力了。