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   混凝土攪拌泵車以重卡汽車或者專業(yè)車輛底盤為基礎(chǔ)，泵送液壓系統(tǒng)由主油路構(gòu)成，采用雙向變量軸，分別向柱塞泵和串聯(lián)主液壓缸輸送，并構(gòu)成一個封閉式的回路。是一種具有很強機動性的輸送設(shè)備，雖然結(jié)構(gòu)復(fù)雜，技術(shù)性強，在泵送混凝土的時候是需要連續(xù)工作，而且泵送系統(tǒng)不斷更換泵向，這樣就對泵送系統(tǒng)造成一定的沖擊。在長時間的泵送震動中難免出現(xiàn)各種故障；但只要操作人員加強責(zé)任心，認(rèn)真操作，不少故障是可以快速排除的。

   首先我們要查看壓力表壓力，因為壓力表是最簡單和直接的，在停機的情況下，觀察換向壓力下降是否過快。若壓力正常，則判斷為砼泵配件恒壓泵出現(xiàn)問題。因為恒壓泵為變量泵，S閥換向時輸出最大流量，油泵的斜盤傾斜到最大角度，到設(shè)定壓力后油泵輸出流量近似為零，也就是油泵斜盤回到零位，每換向一次砼泵配件恒壓泵就重復(fù)上述動作，動作頻率是閉式液壓系統(tǒng)砼泵配件主油泵的兩倍，因此砼泵配件恒壓泵的伺服機構(gòu)、配油盤及壓力切斷閥等部件容易出現(xiàn)磨損問題。歸納一下故障的原因，是因為換向時恒壓泵斜盤不能被推到最大位置或過早壓力切斷，造成壓力不穩(wěn)定。更換后一切正常。