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在線留言混凝土泵車在環(huán)保上“較真”很必要
發(fā)布日期:2022-03-24瀏覽次數(shù):263
國人最講究的“實用”“有用”,從小到大,從生到死,我們所遇到的那些事物,都被我們的父母或者老師或者其他長輩給習(xí)慣性劃分了“有用”和“無用”兩方面。上補習(xí)班是有用的,玩游戲時沒用的。做數(shù)學(xué)題是有用的,打籃球是沒用的。所有的事情,他們都以“功名,權(quán)利,財富”為標(biāo)準(zhǔn),如果覺得我們在做的事情,短時間內(nèi)沒有成果,看不見眼下的利益,會認(rèn)為這件事情就是一件無用之事。然后就要求我們對它丟棄。在混凝土泵車領(lǐng)域也是如此,有人會說:智能制造、綠色制造有什么用,泵車嘛,傻、大、黑、粗、能蓋房就好,沒有必要搞那么多。天晟人并不這么認(rèn)為。其實。如果我們把眼光放長遠,將環(huán)境因素考慮進去,其目的是利用技術(shù)手段,優(yōu)化制造程序,降低環(huán)境污染,最終才能達到節(jié)約資源、可持續(xù)發(fā)展的目的。
傳統(tǒng)燃油汽車的排放對環(huán)境污染巨大,重型卡車之類車輛的排放是其重頭,雖然體量不大,在我國汽車保有量中占比不到20%,但卻“貢獻”了60%的道路溫室氣體排放,且還是空氣污染物的主要“貢獻”源,“貢獻”了60%-80%的氮氧化物、顆粒物的污染。如果不加以管控,到2050年,它的排放將會翻一番。中大型車輛的節(jié)能減排是勢在必行,也是社會共識。這類車輛中的重卡又是其中的排放大戶,有數(shù)據(jù)顯示,1輛重型卡車的尾氣排放相當(dāng)于500輛小客車的排放量,因此對重卡排放的治理至關(guān)重要。
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