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   當(dāng)下的基建市場，除了攪拌泵車占據(jù)部分的份額以外，混凝土泵車在高層建筑中的作用還是不容忽視的。骨料或砂漿遇水時，極易造成離析。所以，臂架泵車在泵送中途接管時，每次只能加接一根，且應(yīng)用水潤滑一下管道內(nèi)壁，并排盡空氣，否則極易造成堵管。有時在泵送砂漿時，便會發(fā)生堵管現(xiàn)象，就是因為砂漿與管道中的水直接接觸后，砂漿離析而引起的。

   當(dāng)然，除了常見的離析現(xiàn)象之外，有些時候，泵手在連接混凝土泵管道的時候，連接錯誤會導(dǎo)致泵車堵管，因此在接管時需要遵循以下原則：管道布置時應(yīng)按照短距離、少彎頭和大彎頭來進(jìn)行布管，盡量減小輸送阻力，同時也就減少了堵管的可能性?；炷帘贸隹阱F管處，不能直接接彎管，至少應(yīng)接入5毫米以上的直管后，再接彎管。還有一點是需要大家謹(jǐn)記的就是：泵送完畢清洗管道時，也要放入一海綿球，將水與骨料分開，否則極易造成堵管。