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國(guó)內(nèi)攪拌天泵底盤后發(fā)優(yōu)勢(shì)
2022-03-04
攪拌天泵和別的重型作業(yè)車不一樣，最大的區(qū)別是在泵送工程中，臂架晃動(dòng)導(dǎo)致整車存在一定幅度的扭動(dòng)，這種不規(guī)則的扭動(dòng)，對(duì)整車的構(gòu)造有著極其嚴(yán)格的考驗(yàn)，國(guó)產(chǎn)重型車底盤，符合此項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的，一般都是大型的合資企業(yè)，對(duì)廠方的制造能力，也是一種極大的考驗(yàn)。車身框架結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)也非常明顯，車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)容易；
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攪拌泵車回轉(zhuǎn)簡(jiǎn)單？并非如此
2022-03-03
回轉(zhuǎn)緩沖閥由兩層疊加而成。由緩沖壓力調(diào)節(jié)閥總成、啟動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥總成及單向閥組成。緩沖壓力調(diào)節(jié)體由閥體、調(diào)節(jié)螺桿、彈簧座、彈簧、控制活塞、活塞座、密封圈組成。啟動(dòng)壓力調(diào)節(jié)閥總成由閥體、調(diào)節(jié)螺桿、彈簧、閥芯、密封圈組成。采用傳統(tǒng)的工藝生產(chǎn)臂架式混凝土泵車的回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)時(shí)，通常由工人通過(guò)劃線及吊裝
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混凝土泵車注重實(shí)用和技術(shù)結(jié)構(gòu)
2022-03-02
混凝土泵車在工作過(guò)程中，混凝土通過(guò)輸送管末端軟管噴出進(jìn)行澆筑，施工人員可通過(guò)調(diào)整相連臂架間的俯仰角度來(lái)控制布料范圍，也可以拉動(dòng)末端軟管水平擺動(dòng)來(lái)擴(kuò)大布料范圍。需強(qiáng)調(diào)的是，其相應(yīng)臂架相對(duì)于底盤或者底架的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)就是通過(guò)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)的。上面講到混凝土攪拌一體泵車回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)，
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攪拌泵車廠家，處處滲透品質(zhì)把關(guān)
2022-03-01
近年來(lái)，我國(guó)建筑領(lǐng)域不斷向前發(fā)展，一大批像攪拌泵車這樣的先進(jìn)的建設(shè)施工技術(shù)和器械設(shè)備、應(yīng)用技術(shù)，大大提高了工程的建設(shè)進(jìn)度和建設(shè)質(zhì)量，建筑工程項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模不斷擴(kuò)大，建筑結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，逐漸向著大型化結(jié)構(gòu)復(fù)雜化轉(zhuǎn)變。由于建筑工程項(xiàng)目體量龐大，做好施工以及維保的質(zhì)量控制工作，就成為保障建筑工
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